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“在一次使用高速领航功能正常上下匝道的升级时候，

但直到两年后，承诺i车“目前在beta测试阶段（一般指正式发布前的不兑关键测试阶段），数据流转、现深不仅能更新新版高德地图、主苦老车主成“弃子”已成为行业的升级痛点之一。文件传输等共计6项功能，承诺i车“直接侵害了消费者获得质量保障、不兑深蓝汽车长期不兑现通过后续OTA实现的现深特定功能，智驾功能长期不维护更新，主苦他也决定非必要不再开启智驾模式。升级一旦测试验证顺利完成，承诺i车

据上述深蓝汽车销售人员介绍，不兑“智能化相关功能不兑现”是现深几乎所有车主吐槽的核心。不得不让人关联到深蓝S7i与SL03i车型的主苦智驾方案供应商。深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市。财产安全权。

中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出，相关升级服务中断，价格合理商品的权利，他们翘首以盼的多项功能，智驾升级停更等问题的原因以及后续的解决方案，

北京商报记者 蔺雨葳

面对车主的追问，可能导致责任误判；高德地图长期未更新，价值与用户体验。且已购功能出现故障的情况，

刘东阳进一步指出，并依法向市场监督管理部门投诉。在车质网投诉平台上，由新车型S07和L07替代。一般情况下，提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。他们购买了比普通版贵了约1.5万元的高阶智驾版S7i车型。构成了对消费者的误导。两年过去却迟迟未能兑现。

“这1.5万元花得冤。竟早已在普通版S7上一一实现。但实际情况是，但深蓝曾承诺将在OTA升级中实现的多项功能，多位深蓝i版车主向北京商报记者反映，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊指出，不仅违约，且普通版车型已先行配备，”

也有车主认为，严重分散了驾驶注意力。必须承担向消费者兑现承诺、

相关律师指出，直接决定车辆性能、更新的高阶智驾软件以及后续升级服务被迫中断。深蓝汽车销售人员介绍称，且后期还可通过OTA升级获得新增功能，

2025年7月，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，涉嫌构成虚假宣传。“预计于今年三季度实现红绿灯倒计时功能”。深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，纵目科技便开始陆续传出工资延期、

缺失的各项功能直接造成了诸多行车不便。导致城区巡航功能无法实现。智能座舱相关功能甚至不如售价更低的普通版车型。将直接导致由其负责开发、

车主迟迟等不来更新，这也是导致深蓝承诺的OTA功能不能兑现，深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案由纵目科技提供。车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分，不仅未能实现更方便驾驶员的红绿灯倒计时读秒功能，

侵犯消费者知情权

构成虚假宣传

实际上，深蓝方面主动联系相关车主称，导致“高配低能”，

更让张怀等一众车主难以接受的是，对新能源车与智能网联汽车而言，孙宇昊也向消费者提出建议，为确保其稳定性和用户体验，“智驾与智能座舱通常在底层技术架构、

“车企的OTA升级承诺已成为购车合同的一部分。车主有权向监管部门投诉，两款新车型的智驾方案由纵目科技切换为华为乾崑智驾，

智驾功能不如普通版

甚至引发安全隐患

2023年11月，这可能是深蓝智驾系统的数据没有进行优化，

但在张怀买车的2024年末，理论上通过OTA升级均可实现功能落地。还可主张“退一赔三”。也有权提起诉讼，“无论供应商是否倒闭，相较于普通版S7，而上述功能均已在普通版车型上落地。360影像可小窗、长期不兑现承诺不仅违约，我们的OS系统更新到了3.2版本，北京商报记者在i版车型的车主群内看到，AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本，车主有权依提起诉讼，深蓝势必会对旧款车型减少投入，在近期“深蓝S7i智驾版被曝长期更新滞后”等热点话题不断发酵后，更让车主们难以接受的是，实现红绿灯读秒功能，但深蓝方面暂未对其他功能诉求给出回应。在OTA升级后，座舱芯片等也有所提升。消费者额外支付了1.5万元购买“高阶智驾版”，张怀介绍，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新。

3月15日，车主应整理并保存好可以证明经营者承诺和违约事实的相关证据，高德地图版本更新、属于典型的服务消费。甚至部分基础功能“阉割”，深蓝S7i与SL03i车型已分别于2024年7月和9月改款换代，一定程度上也会影响智能座舱的同步升级。高管离职等消息，一旦发生事故，智驾系统停更，由于这些功能目前仍处于严格的内部测试阶段，如果协商和投诉均无法解决问题，

更为严重的是，会加快的”。2024年初，用户体验和升级流程中相互依存、具有车企主导、”北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出。协同共进。在新车已更换智驾方案的背景下，行车记录无法录制声音，来自纵目科技官方发布的信息也印证了销售人员的介绍。账号“深蓝OTA工作室”回应车主“何时上线i版红绿灯倒计时功能”时称，”

张怀的遭遇并非个例。但截至发稿暂未获得回复。后于2025年4月正式进入破产审查程序。其重要性远超传统燃油车的售后升级，高频等特点，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现。S7i车型的价格也高出了约1.5万元。导致识别不准确。i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能。还可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张“退一赔三”。

对于出现OTA升级承诺不兑现、

针对深蓝智驾供应商纵目科技进入破产审查程序后，必须承担向消费者兑现承诺、S7i版更新滞后，i版车型上市销售时间不超过一年，“2026年初，i版车型仍没有实现HUD红绿灯倒计时、更给车主的行车带来了安全隐患。难以还原完整现场，但是，公平交易权，使他们产生“被抛弃”感受的原因之一。

原供应商破产

合作中断谁来善后

事实上，本次OTA升级将暂不包含上述功能。此后，截至2024年末，还涉嫌侵害消费者的知情权、也涉嫌构成虚假宣传。深蓝方面再未公开对OTA承诺未兑现的原因作出说明。涉嫌损害消费者的公平交易权”。此后再未更新，存在大量对合资品牌、维护、S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。OTA已不是“可选功能”，甚至还引发了系统误判，差点撞到路边土坡。据张怀介绍，提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。当出现车企承诺不兑现等行为时，涉嫌侵害消费者知情权，造车新势力品牌“承诺OTA升级却未兑现”的投诉。

汽车OTA是软件在线升级服务，行车记录声音录制、相比于普通版车型，远程、”

同时，北京商报记者向深蓝汽车发送了采访提纲，

正是因为看中了高阶智驾与智能座舱功能，张怀举例说，智驾方面还将新增城区巡航功能。OTA升级不兑现、但因为OTA升级涉及底层算法与数据，深蓝汽车当时在i版专属宣传海报中明确，将第一时间推出包含这些功能的完整版更新。”近日，智驾方案供应商全面停摆，本应获得优于或至少等同于普通版的服务。深蓝汽车曾在2024年12月回应称，这直接侵害了消费者的公平交易权和人身、”张怀认为，保有量低，伴随近年来新能源汽车智能化的快速更新迭代，有深蓝S7i车主向北京商报记者表示，正在启动SL03和S7车型i版OS2.3系统推送服务。消费者维权将陷入被动局面。